Forse quello che oggi combina il pilota principiante quando reagisce malamente ai comandi di un aeroplano è simile a ciò che accadeva ai primi giorni dell’era dell’automobile, quando l’autista in una frenata di emergenza tirava indietro il volante come se avesse delle briglie, magari gridando “Iiih”.
Non c’era niente di sbagliato nelle sue reazioni come pure nelle sue intenzioni; l’unica cosa sbagliata era il suo modello mentale, che gli faceva vedere l’automobile come una sorta di cavallo meccanico, da condurre quindi come vanno condotti i cavalli.
Se avesse capito fino in fondo quell’insieme meccanico che noi ora diamo per scontato - la frizione che separa il motore dalla trasmissione, i freni che mordono la ruota - avrebbe chiaramente percepito che la cosaera una macchina e che proprio non aveva un’anima, neppure un’anima da cavallo, e che quindi era perfettamente inutile parlarle; bene, in quel caso avrebbe fatto la cosa giusta senza alcuna difficoltà.
Ora può darsi che, se noi soltanto potessimo capire l’ala con sufficiente chiarezza, se potessimo vedere con sufficiente evidenza il suo modo di funzionare, questa non ci sembrerebbe più comportarsi al contrario del buon senso: noi ci aspetteremmo che essa si comporti come effettivamente si comporta. Allora noi potremmo semplicemente seguire i nostri impulsi e le nostre reazioni istintive.
Voliamo in larga misura per mezzo delle nostre capacità di astrazione: se il nostro modello mentale dell’aeroplano è corretto, il nostro comportamento sull’aereo sarà
pure corretto, senza sforzo e con naturalezza.
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“Se l’Onu non si scuserà ufficialmente per le sanzioni, la Corea del nord proseguirà con i testi nucleari e di missili balistici intercontinentali. Lo ha dichiarato il ministro degli Esteri di Pyongyang.”(link corriere).
Segue quella che dovrebbe essere, a mio parere, la risposta delle Nazioni Unite, interpretate per l’occasione da Bud Spencer.